Владельцам 4-х литровых моторов отлично известна ситуация с нехваткой мощности. После покупки, конечно же, еще какое-то время действует таблетка эйфории,но потом и 4 литра становятся крайне скучными. Владельцы Jeep тратят деньги по-разному.Чаще всего лифтуют, ставят колёса увеличенного радиуса, увлекаются тяжелой атлетикой, устанавливая багажники, бамперы и лебёдки. Всё это вес, причем немалый. А двигатель-то прежний и мощность прежняя. Не все готовы к глобальным переделкам, это не дешево и зачастую, просто отпугивает владельца… Один из самых казалось бы простых вариантов, который сразу даст желаемую мощность это свап двигателя. Найти достойный V8 и установить его. Но это тоже не так просто как звучит. Потребуются глобальные переделки. Так как новый «проектный» двигатель все же является чужеродным предметом, то и подружить его будет непросто. Крепления двигателя, стыковка с трансмиссией, электрическая часть и много другого. Есть еще один вариант. Это «строкер». Но путь этот не менее тернист, да и супер мощности все равно не даёт.
Отступив от теории, приступим к практике. На примере одного из проектов, мы расскажем Вам о Jeep Wrangler TJ 4.0 (2000 г.вып) с установленным турбокитом Sidewinder от фирмы Banks Power .
В комплекте есть всё необходимое для установки : Кронштейн для переноса генератора, обводной ремень, турбокомпрессор Sidewinder с вестгейтом, комплект всех патрубков, даунпайп, система холодного впуска RAM-intake, MAP-сенсор для работы с положительным давлением во впускном коллекторе, электронный адаптер-программатор для прошивки блока управления двигателем и прочие мелочи для грамотной установки. Прошивка потребуется обязательно. Из-за таких серьезных изменений в конструкцию, «мозгу» просто необходимо знать как со всем этим теперь жить.
Турбокит добавляет 66 л.с. и около 130 н\м , что в купе с уже неплохими характеристиками 4-х литрового мотора, делает этот турбокит отличным решением. Для увеличения мощности, производитель рекомендует установить интеркулер с жидкостным охлаждением.Тогда прирост мощности увеличивается до 122 л.с.
Установка достаточно проста и не составит труда для опытного джипера, который делает всё сам. Если же есть опасения, то эту работу можно доверить «профильной» СТО.
После установки «железа», самое время воспользоваться программатором. Подключается он к OBDII разъему.Следуя инструкциям, происходит процесс прошивки блока управления двигателем.
Исходя из всего что есть сейчас на мировом рынке, можно сказать что нет никаких преград для осуществления своих желаний. Всё как и всегда, связано с финансовой составляющей этой мечты. Для двигателей 3.6 и 3.8 компания Banks Power также выпускает турбокиты. К сожалению, для 4.0 двигателей автомобилей Cherokee XJ и Grand Cherokee ZJ таких турбокитов нет… Городские тесты Wrangler TJ с у установленным турбокитом и его тесты вне дорог, показались нам еще одним неплохим вариантом для увеличения мощности.Такой вариант имеет право на жизнь!
Переведено по версии jeep-planet
источник fourwheeler.com
